市面上慣例空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運轉(zhuǎn)，加上氧氣、水分、金屬催化效果，空壓機油會發(fā)生氧化反響，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)涵氧化物。這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運轉(zhuǎn)功率，添加維保本錢，重則構(gòu)成停機爆破等嚴重事端。
這就是空氣緊縮機沉積物的發(fā)生。
積碳是比結(jié)焦更固執(zhí)的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的重復(fù)效果下，氧化發(fā)生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互效果，變成瀝青狀并進一步碳化，構(gòu)成積碳。
積碳構(gòu)成的主要要素
1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構(gòu)成積 碳的可能性就越大；
2、壓力：空氣經(jīng)空壓機緊縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 構(gòu)成的可能性；
3、金屬催化：金屬關(guān)于氧化反響起到正催化效果，會加快反響的進行；
4、空壓機油的類型：空壓機油的質(zhì)量和加量都會對積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假如 運用礦藏型空壓機油，基礎(chǔ)油中的不飽滿成分更易構(gòu)成積碳傾向。
空壓機爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會自燃。一般積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業(yè)的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運轉(zhuǎn)的情況下，積碳是不會被點著的。但是，當(dāng)空壓機因某些故障呈現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時，空壓機內(nèi)溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時，便會引起緊縮機爆破，構(gòu)成事端。
那么，怎樣才能操控油泥積碳并堅持空壓機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)？
針對空壓機油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機理，能夠采納以下有用措施，堅持空壓機的杰出工況：
1、選用清潔型的高質(zhì)量空壓機油，按保養(yǎng)要求定時替換空壓機油。依據(jù)運轉(zhuǎn)工況和條件， 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油，起碼也要運用以III類高精粹碳氫油為基 礎(chǔ)的空壓機油，防止運用飽滿程度不行、雜質(zhì)較多的I/II類礦藏油。
2、選用高質(zhì)量的維保配件和資料，按保養(yǎng)要求定時替換。高質(zhì)量和高效運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過濾外來和內(nèi)生污染源，確保空壓機的正常運轉(zhuǎn)。
3、保持正常的作業(yè)溫度和作業(yè)壓力，確保空壓站有用通風(fēng)，是事半功倍的手法。
4、采納輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔，挑選老練的在線清洗液，定時清洗空壓機，能夠保 持機頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀況，防患于未然。
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