一、螺桿空壓機(jī)概述
隨著施工企業(yè)的開(kāi)展，各施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、環(huán)保等方面越來(lái)越重視，設(shè)備配置也朝著環(huán)保、節(jié)能的方向開(kāi)展。
壓縮機(jī)是以空氣為介質(zhì)的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)及國(guó)防建設(shè)中使用非常廣泛。國(guó)內(nèi)外信息表明，以螺桿式壓縮機(jī)替代活塞式壓縮機(jī)，是國(guó)際上空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)開(kāi)展的最新趨勢(shì)。目前美、日及西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的螺桿壓縮機(jī)市場(chǎng)占有量己達(dá)90%以上。九十年代以來(lái)，我國(guó)通用機(jī)械壓縮機(jī)制造業(yè)現(xiàn)已批量、規(guī)模化出產(chǎn)螺桿式壓縮機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)在改善出產(chǎn)條件，降低環(huán)境噪聲，提高氣源質(zhì)量，保證出產(chǎn)正常進(jìn)行，削減修理時(shí)刻及費(fèi)用等諸方面均有著活塞式壓縮機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
二、螺桿空壓機(jī)的工作原理
1、螺桿式空氣壓縮機(jī)
螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻體系、空氣調(diào)節(jié)體系、光滑體系、安全閥及控制體系等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者彼此嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩頭分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，因?yàn)?轉(zhuǎn)子彼此嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因緊縮而發(fā)生的熱量，到達(dá)冷卻作用。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可削減高速緊縮所發(fā)生的噪音。
螺桿式空壓機(jī)的首要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣緊縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行光滑，緊縮室發(fā)生緊縮空氣。緊縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，因?yàn)闄C(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)。空氣通過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，簡(jiǎn)直所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油通過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后，緊縮空氣通過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把緊縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水會(huì)集在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)主動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。
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