企業資料通過認證感觀辨別優質與殘次柴油的辦法
? 色彩：一般車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的通明液體，稍通明無混濁現象；而色彩發黑發暗呈醬油色，為低商標摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的殘次油；
? 氣味：優質柴油油味正常；殘次柴油有刺激性氣味，比方有異味或腥辣難聞的再生油；
? 手感：優質柴油手感黏度??；手感太稠是混入了其它潤滑油的殘次柴油。
車用燃油內是否存在機械雜質的簡略判別辦法
取少數燃油，將燃油悉數經濾紙（或餐巾紙）過濾，調查濾紙（或餐巾紙）是否濾出雜質。
柴油商標是否契合規范要求的簡易辨別辦法
首先承認柴油標注的商標，取少數柴油，將柴油放入冰箱內，將溫度控制在該商標柴油的最低溫度（例如將0號柴油放置在0℃～5℃的環境內），調查是否有蠟質分出，如有蠟質分出則標明燃油商標不契合要求。
注：以上所述辦法作為判定車用柴油質量的簡略辦法，僅供參考，如需進一步判定柴油的化學成分是否超支或異常，還需到國家指定的查驗部分進行。
終究什么對錯標油？
國標柴油的密度規模為0.810～0.855不同類型的密度不同。一般柴油密度以0.84核算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么所說的非標柴油必定達不到這樣的規范，這就是為什么叫它非標柴油、非規范柴油，它和一般的柴油相比除了規范不行以外，就是價格問題，既然對錯標的那價格必定就要大打折扣了，并且焚燒狀況也是不一樣的。
所謂非標油，指的是不經過正規煉廠出產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油規范的諧和油。其出處主要是一些個別加油站經過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接諧和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，乃至93號、97號汽油的辛烷值規范來充任高標號汽油出售。因為運用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個別加油站為了更高的贏利而冒險為之。
非標柴油對柴油車的危害性
一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，一起冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。
二、生成沉淀物和膠質，使轎車過濾器堵塞，在焚燒室構成很多積碳，使活塞粘結和加大磨損。
三、硫含量過高，不只會導致發動機體系腐蝕和磨損，并且在大氣中會生成酸雨。明顯地添加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理體系功率下降，中毒，乃至失效。
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