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針對這一疑問，專業(yè)人士給出了以下解釋：呈現(xiàn)色彩不同有多方面的原因，一是油品的存儲系統(tǒng)，如油罐或許管道遭到污染，色彩會變深。二是自身汽油被氧化后，色彩也會變深。三是有時人為運用了一些添加劑，并且一些添加劑怕光，在光的存鄙人易發(fā)作分化，導致色彩變深。
國家經過專業(yè)技術手段對汽油有嚴厲的檢測，檢測項目有26項，檢測規(guī)范有18項，但其中對汽油的色彩并沒有界定規(guī)范。
那么問題來了，汽油色彩不同，究竟能不能闡明油品的好壞？
判別汽油好壞主要是兩個點評目標：一個是餾程，另一個是辛烷值。其中，餾程反映汽油的蒸發(fā)性，辛烷值反映抗爆性。至于汽油的色彩差異，事實上原因比幻想中的客觀。
1、原油產地
不同產油地，挖掘出的油所含成分及其比重不同，色彩天然不同。
現(xiàn)在，我國已超越美國成為國際第一大原油進口國，原油對外依存度高達75%。我國運用的汽油質料，除了本國出產的原油，大多來自中東、南美等地的產油國，而這些國家出口我國的原油色彩也不盡相同。
2、煉制工藝
不同煉油廠的煉制工藝和設備更新狀況不同，也是導致成品油色彩存在差異的原因。煉化原油過程中，只需煉制工藝稍有不同，原油組分分離存在差異，成品油的色彩就有區(qū)別。
3、地域差異
南邊和北方因為氣溫、降水等氣候條件跨度較大，導致添加劑的運用存在差異，例如北方低溫區(qū)域需求運用防凍劑。別的，貯藏條件不同也可能導致汽油色彩差異。
總的說來，不管汽油仍是柴油，油品檢測和油品規(guī)范是既定的也是統(tǒng)一的，色彩的差異并不能闡明質量的好壞，全部以檢測數據為準。
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