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       輕質石油產品，雜亂烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等進程出產的柴油餾分分配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點規(guī)劃約180～370℃）和重柴油（沸點規(guī)劃約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的功用是著火性和流動性。①著火性。空氣壓縮后，柴油噴入燃燒室后靈敏與空氣構成均勻的并燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料初步噴入氣缸到初步著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料自燃點低，則滯燃期短，即著火功用好。一般以十六烷值作為點評柴油自燃性的方針。②流動性。凝點是評定柴油流動性的重要方針，它表明燃料不經加熱而能運送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規(guī)則條件下冷卻至丟失流動性時的最低溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低于環(huán)境溫度3～5℃。

 

  柴油可以被用來作為轎車、坦克、飛機、拖拉機、鐵路車輛等運載工具或其它機械用的燃料，也可用來發(fā)電、取暖等。

  柴油機的功率較高，假設許多代替汽油機，可以顯著下降石油消耗速度及二氧化碳的排放量。

 

  但是比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易發(fā)作煙塵，構成空氣污染。但柴油不像汽油般會發(fā)作有毒氣體，所以比汽油更環(huán)保和健康。為了削減因為煙塵所構成的污染，因此近年中在西歐各國包括轎車在內燃燒柴油的機器有必要裝濾塵器才可運用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題。因此各轎車公司都在開展下降污染的技能：為了減低污染，柴油的含硫量也是注重的要點，例如臺灣有含硫量低于50ppm的柴油供選購。
        
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