符合1076部標、蘇標、陜標車輛主動安全預警系統(tǒng)，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)+DSM司機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Status Monitor）,ADAS（Advanced Driver Assistant System）高級駕駛輔助系統(tǒng)是一種能夠利用AI算法，進行智能圖像分析的主動安全技術(shù)。利用安裝在車上的各式傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，讓駕駛者在最短的時間內(nèi)察覺潛在危險， 預防交通事故的發(fā)生。在早期，ADAS系統(tǒng)都是以被動式報警為主，而如今隨著技術(shù)的進步，ADAS系統(tǒng)已經(jīng)達到了可以主動替車主進行一系列安全保護操作的程度，進一步地為車主的安全保駕護航。在不遠的將來，或許ADAS技術(shù)將成為汽車的標配，降低事故率。ADAS系統(tǒng)主要功能：前車碰撞報警，虛擬保險杠報警，車道偏離報警，行人碰撞報警，盲區(qū)檢測報警等。

DSM（Driver Status Monitor）司機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)：利用DSM攝像頭獲取的圖像，通過視覺跟蹤、目標檢測、動作識別等技術(shù)對駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進行檢測，當駕駛員發(fā)生疲勞、分心、打電話、抽煙等危險情況時在系統(tǒng)設定時間內(nèi)報警以避免事故發(fā)生。

       DSM系統(tǒng)主要包含疲勞駕駛監(jiān)測、抽煙監(jiān)測、接打電話監(jiān)測、分心駕駛監(jiān)測以及異常狀態(tài)監(jiān)測五大基礎功能。DSM系統(tǒng)能有效規(guī)范駕駛員的駕駛行為、大大降低交通事故發(fā)生的幾率。 駕駛安全輔助終端是一款基于圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)對司機狀態(tài)監(jiān)測，有效對司機疲勞狀態(tài)，危險駕駛行為進行聲音，數(shù)據(jù)等方面的干預的人工智能設備，同時，可以配合監(jiān)控駕駛平臺進行數(shù)據(jù)上傳，調(diào)度干預等功能。產(chǎn)品基于嵌入式平臺，內(nèi)置自主研發(fā)的圖像智能處理核心算法，利用專用攝像頭實時采集駕駛員的疲勞狀態(tài)圖像特征，并通過主機核心分析板進行快速分析，針對駕駛員臉部疲勞狀態(tài)、不安全駕駛行為進行精確分析判斷，實現(xiàn)不間斷的持續(xù)感知和判斷，并在此基礎上進行預警提示和上報。提供駕駛員身份鑒別功能，若當前駕駛員不是該車輛的合法駕駛?cè)藛T，則輸出告警信息。內(nèi)置高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在行駛過程中實時采集車道偏移及防碰撞數(shù)據(jù)，并語音及上傳形式輸出告警。內(nèi)置GPS/北斗雙模定位模塊及4G通訊模塊，支持單機與監(jiān)控平臺的信息互傳（4G功能）

（1）疲勞檢測告警

 

l  通過眼睛和面部變化檢測司機的疲勞程度，并給出不同等級告警

 

l  根據(jù)車速自適應調(diào)整告警靈敏度

 

l  全天候環(huán)境適應

 

（2）駕駛員身份鑒權(quán)

 

l 人臉識別核心算法

 

l 2秒鐘內(nèi)身份識別完成

 

l 駕駛?cè)藛T身份注冊、認證、查詢功能

 

l 支持識別結(jié)果語音提示及上報功能

 

（3）不良駕駛行為監(jiān)測

 

l  開車打哈欠、疲勞駕駛行為監(jiān)控及上報

 

l  開車打電話行為監(jiān)控及上報

 

l  開車不系安全帶行為監(jiān)控及上報

 

l  開車吸煙行為監(jiān)控及上報

 

l  開車離開駕駛視線提示及上報

 

l  變道不打轉(zhuǎn)向燈提示及上報

 

l  攝像頭遮擋告警上報

 

（4）車道偏移及碰撞報警

 

l  車道偏移預警并告警音提示

 

l  根據(jù)實時速度計算碰撞預警等級并提示告警音

 

l  自動判斷車道變換

 

l  監(jiān)控駕駛員變道是否打轉(zhuǎn)向燈

 

 

為保障乘客安全出行，公交集團不斷完善安全裝置，提升整體安全行車水平。近期，在B1K、B12、B1夜班線上分別試點安裝了兼具本地預警與后臺遠程監(jiān)控功能于一體的疲勞駕駛預警系統(tǒng)。