思看科技全局式激光三維掃描儀AXE，方便快捷獲取汽車車身鈑金件三維數據，比對原有數據，快速獲得偏差值。
汽車工業(yè)經過100 多年的發(fā)展，已成為世界上規(guī)模最大、最重要的產業(yè)之一，產業(yè)鏈也已經相當的成熟。
一輛車從最初設計，到生產下線，需要眾多細分行業(yè)的協(xié)作。其中每個行業(yè)的發(fā)展史，都值得我們去回顧。
1886年 德國人卡特•奔馳發(fā)明三輪汽車，幾乎沒有車身
20世紀 汽車車身多為木結構形式
1915年 福特的T型箱型轎車開始采用薄鋼板沖壓成型
1925年 文森卓•蘭西亞發(fā)明承載式車身，由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，并沿用至今
行業(yè)背景
汽車車身是一個形狀復雜的空間薄壁殼體，現(xiàn)如今大部分汽車車身主要零部件均由鋼板沖壓、焊接而成，同時它又是內外飾、電器、動力、底盤的載體，因此對車身鈑金件的工藝要求非常高。
同時，需要彎曲鈑金件，以滿足車身不同部位的弧度需求。但是由于薄鋼板極易回彈，導致精度不易保證，最終會影響到整車的安裝。
因此，如何快速獲取車身鈑金件與原有圖紙數據的偏差值，為及時調整偏差提供精準數據支持，成為制造商極為重要的工作。而在這之前，就需要獲取車身鈑金件的精準數據！
傳統(tǒng)檢具定性分析 無法獲取偏差值
傳統(tǒng)的測量方法是將鈑金件搬到檢具上，然后使用塞規(guī)進行定性分析，如果塞規(guī)可以塞入對應孔位即為合格，不能塞入即為不合格，測量結果只能定性無法定量，且只能檢測實現(xiàn)設定位置的偏差。
但是傳統(tǒng)方法無法獲取鈑金件具體的偏差數值，且無法對整個鈑金件做變形分析，這使得后期制造商無法精準的調整不合格的鈑金件，極大的影響工作效率。
三維掃描儀 快速獲取精準偏差值 進行變形分析
思看測控科技自主研發(fā)的全局式激光三維掃描儀AXE，能夠克服傳統(tǒng)檢具的缺陷，方便快捷的獲取鈑金件精準的三維數據，然后跟原有數據進行比對，快速獲得偏差值。還能對整個鈑金件的變形趨勢進行分析，快速生成直觀報告，為后期制造商精準調整鈑金件，提供強有力的數據支撐。
解決方案
思看測控采用全局式激光三維掃描儀AXE檢測汽車車身鈑金件，雙倍掃描面幅，減少一半標記點，大大提高了工作效率，精準獲取鈑金件三維數據，生成stl數據，與原有cad數據進行比對，準確獲取鈑金件面上每個點的具體偏差數值。
詳細方案：
1.所需儀器及型號
全局式三維掃描儀AXE
2.掃描工作時間
貼標記點用時：3分鐘
三維掃描用時：5分鐘
檢測報告用時：3分鐘
掃描過程與結果
▲貼標記點
▲三維掃描
▲獲得stl數據
▲原有CAD數據
▲比對獲得偏差值
回顧小結
思看測控科技自主研發(fā)的全局式激光三維掃描儀AXE，無須借助任何設備，即可完成中大型物體的高精度掃描，單機體積精度遠超其他手持式三維掃描儀，雙倍掃描面幅大大提升三維掃描速度。
精準獲取車身鈑金件三維數據，生成stl數據，與原有cad數據進行比對，快速獲得鈑金件面上每個點的具體偏差數值，方便制造商進行調整，提高工作效率，從而推進汽車制造行業(yè)發(fā)展。
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