從打車軟件、餐飲、商超、公交，到菜市場(chǎng)，在線上支付格局已定的背景下，移動(dòng)支付也無(wú)孔不入。各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭積極布局移動(dòng)支付的同時(shí)，建行、農(nóng)行等多家銀行也開(kāi)始進(jìn)軍移動(dòng)支付。在移動(dòng)支付不斷擴(kuò)張的同時(shí)，在線支付的觸角逐漸向線下延展。可想而知，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的線下支付場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。那么在經(jīng)過(guò)這波激烈的競(jìng)爭(zhēng)之后，移動(dòng)支付領(lǐng)域?qū)?huì)呈現(xiàn)出什么樣的市場(chǎng)格局？
近日，支付寶在線下場(chǎng)景擴(kuò)張迅猛。從上海的早餐車到溫州的菜市場(chǎng)，再?gòu)谋本?00個(gè)停車場(chǎng)到麗江全城，均將接入支付寶。與此同時(shí)，拉卡拉也宣布推出考拉手環(huán)，可以支持公交、地鐵，也可以綁定食堂飯卡等電子卡。“便利店商超、打車出行等小額高頻的線下支付場(chǎng)景，成為各家第三方移動(dòng)支付公司近段時(shí)間發(fā)力拓展和爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。”
多位業(yè)內(nèi)人士也表示，未來(lái)第三方支付廠商將繼續(xù)拓展線下支付場(chǎng)景，并最終構(gòu)建良性的金融消費(fèi)生態(tài)圈。不過(guò)，線下支付場(chǎng)景也存在用戶普及、移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)。
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線下支付場(chǎng)景爭(zhēng)奪趨熱
數(shù)據(jù)顯示，2015年二季度，中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)3.5萬(wàn)億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)率為22.81%。
與此同時(shí)，移動(dòng)支付的爭(zhēng)奪正在從線上走向線下，線下支付場(chǎng)景成為第三方移動(dòng)支付公司近段時(shí)間發(fā)力的重點(diǎn)。
據(jù)了解，拉卡拉近日推出的考拉手環(huán)可以支持公交、地鐵的便利出行，還可以綁定食堂飯卡、住宅門禁卡等電子卡；此外，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)接銀行的空中發(fā)卡平臺(tái)，使用戶可以隨時(shí)隨地添加發(fā)卡銀行提供的電子錢包、信用卡、特惠卡等。“考拉手環(huán)打通了多種支付場(chǎng)景與互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的聯(lián)接，是一款用‘互聯(lián)網(wǎng)+’提升城市基礎(chǔ)設(shè)施便民程度的產(chǎn)品，也是可以推動(dòng)金融IC卡的普及、促進(jìn)小額快捷支付手段的應(yīng)用。”拉卡拉集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁孫陶然表示。
一位業(yè)內(nèi)人士也表示，該手環(huán)為移動(dòng)支付構(gòu)建起全新的應(yīng)用場(chǎng)景，不僅搭載了電子錢包、信貸、理財(cái)?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，也為市場(chǎng)上諸多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供全面的平臺(tái)級(jí)解決方案，實(shí)現(xiàn)了與線下場(chǎng)景的快速聯(lián)接。
除拉卡拉之外，支付寶近期也在線下迅猛擴(kuò)張。9月20日，支付寶牽手麗江市政府，將在麗江古城接入支付寶。今后，游客在麗江古城吃飯、打車、預(yù)訂酒店、買車票、買景點(diǎn)門票都可以用支付寶完成。而稍早前，支付寶還宣布與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，在北京市內(nèi)首批100個(gè)停車場(chǎng)、近3萬(wàn)個(gè)停車位接入支付寶智能停車服務(wù)。
微信支付也不甘落后。繼停車場(chǎng)、商超之后，微信支付在線下服飾行業(yè)的覆蓋版圖也在大幅度張。Hotwind·熱風(fēng)、佐丹奴、綾致時(shí)裝和達(dá)芙妮等大批服飾品牌門店將陸續(xù)接入微信支付。“線上支付格局基本塵埃落定，移動(dòng)端是（支付機(jī)構(gòu)）必爭(zhēng)的戰(zhàn)地。而提升用戶體驗(yàn)很重要的一環(huán)就是支付場(chǎng)景的不斷創(chuàng)新，因此，支付機(jī)構(gòu)會(huì)不斷尋找創(chuàng)新點(diǎn)，謀求更多用戶的使用。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融部分析師陳莉分析指出。
分析師表示，目前，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)線上支付場(chǎng)景的搭建和用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，第三方支付機(jī)構(gòu)對(duì)線上消費(fèi)者的用戶粘性已初步形成，線上支付的市場(chǎng)格局也已相對(duì)穩(wěn)定。因此，對(duì)于餐飲、商超等線下支付場(chǎng)景的爭(zhēng)奪，將成為第三方支付機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的新熱點(diǎn)。
移動(dòng)支付標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一
根據(jù)移動(dòng)支付行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告還顯示，今年二季度，第三方移動(dòng)支付環(huán)比大漲超過(guò)兩成。首先，電商行業(yè)回暖，各家電商企業(yè)大幅度促銷；其次，在支付寶、滴滴出行等移動(dòng)應(yīng)用的助推下，便利店商超消費(fèi)、打車出行付款等線下支付場(chǎng)景的延伸和拓展，慢慢培養(yǎng)起了用戶移動(dòng)支付的習(xí)慣。
不過(guò)，移動(dòng)支付在線下支付場(chǎng)景下也存在一些痛點(diǎn)。“線下場(chǎng)景的推廣最大的痛點(diǎn)是用戶的普及。從近期支付寶推出的智慧菜場(chǎng)結(jié)果來(lái)看，線下支付并沒(méi)有取得理想的結(jié)果，所以支付場(chǎng)景的推廣應(yīng)用還要考慮對(duì)應(yīng)的用戶群體分析。”陳莉表示。
一位資深人士也表示，要想用戶高頻率使用移動(dòng)支付，必須盡快完善移動(dòng)支付在線下體驗(yàn)方面的不足之處。具體來(lái)說(shuō)，移動(dòng)支付在線下支付場(chǎng)景存在以下幾個(gè)痛點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)覆蓋的硬傷、移動(dòng)支付模式單一、安全問(wèn)題。此外，整個(gè)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也是移動(dòng)支付拓展線下支付場(chǎng)景的又一座難以逾越的大山。
值得思考的是，在經(jīng)過(guò)激烈的線下場(chǎng)景之爭(zhēng)之后，這一市場(chǎng)又會(huì)走向何方？“未來(lái)第三方支付企業(yè)將繼續(xù)拓展線下支付，與商戶進(jìn)行更多合作以增加客戶留存與使用頻率；同時(shí)，展開(kāi)大數(shù)據(jù)挖掘，建設(shè)征信體系，最終構(gòu)建良性金融消費(fèi)生態(tài)圈。
此外，有專家認(rèn)為，今年移動(dòng)支付的發(fā)展趨勢(shì)是向線下走，但線上線下會(huì)越來(lái)越融合，最終形成一個(gè)大的生態(tài)體系。所以，在線下場(chǎng)景開(kāi)拓和爭(zhēng)奪之后，各移動(dòng)支付公司要比拼的就是生態(tài)建設(shè)能力。
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